[原創(chuàng)]

美式豪華對決林肯大陸對比凱迪拉克CT6

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: 王瀚 2018-04-19 00:00:00 來源：王瀚 發(fā)布于: 北京

第 4/4 頁：實際測試大陸加速更快: 第 1/4 頁：大陸外觀更加沉穩(wěn)大氣第 2/4 頁：內飾各有特點，大陸配置更加全面第 3/4 頁：空間表現(xiàn)同樣出色，大陸儲物能力更強第 4/4 頁：實際測試大陸加速更快

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　　（五）動力對比

　　動力方面，兩款車都是V6車型，也都搭載了一臺3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，CT6的動力參數(shù)略高于大陸，但經(jīng)過實際測試我們發(fā)現(xiàn)大陸的加速成績更優(yōu)。兩款車型的具體動力差異請見下表：

對比車型及動力差異
車型	林肯大陸　　3.0T 四驅尊耀版	上汽通用凱迪拉克CT6 　　40T 豪華型
廠商指導價	56.38（萬元）	59.99（萬元）
發(fā)動機形式	V6 3.0L 雙渦輪增壓	V6 3.0L 雙渦輪增壓
供油方式	直噴	直噴
最大功率（kW/Ps）	278/378	298/405
最大扭矩（Nm）	570	543
最高車速（km/h）	229	240
0-100km/h實測加速時間（s）	5.65	6.01
變速箱形式	6擋手自一體	8擋手自一體
工信部油耗（L/100km）	10.7	9.3
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

參加對比的大陸搭載了EcoBoost V6 3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，可以爆發(fā)出278kW（378Ps）的最高功率與570Nm的最大扭矩。

大陸采用了6擋手自一體變速箱，其獨特的按鍵換擋方式對于剛上手的人來說著實需要一段時間適應。雖然該變速箱擋位較少，但林肯出色的匹配與調校使得車輛在行駛過程中幾乎沒有頓挫感。

參加對比的CT6搭載了2.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最高功率為298kW（405Ps），最大扭矩為543Nm。

傳動方面，與發(fā)動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　（六）底盤懸掛及轉向對比

　　底盤懸掛方面，兩款車都采用了前置四驅設計，兩款車型的底盤對比請見下表。

對比車型底盤懸掛及轉向對比
車型	林肯大陸　　 3.0T 四驅尊耀版	上汽通用凱迪拉克CT6 　　40T 豪華型
廠商指導價	56.38（萬元）	59.99（萬元）
驅動方式	前置四驅	前置四驅
車體結構	承載式	承載式
前懸掛類型	麥弗遜式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛
后懸掛類型	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力形式	電動助力	電動助力
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　　編輯點評：參與對比的兩款車都成功的營造出濃厚的豪華感。但兩款車又各有不同，從某種方面上講，CT6像一個充滿活力的青年，帶著個性和凌厲，而大陸更像一位沉穩(wěn)有度的中年，更具有內涵和風度。綜合考量起來，大陸的綜合實力略勝一籌，沉穩(wěn)大氣的外觀、奢華的內飾氛圍、更加全面可靠的配置、可觀的儲物空間以及強大的動力，都使得林肯大陸更有風度更令人著迷。

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